Viadotto ferrviario Loukkos

Realizzato per la linea ad alta velocità tra le città di Tangeri e Kenitra e parte di una tratta più ampia lunga 350 chilometri che raggiunge Casablanca dimezzando i tempi di percorrenza tra le città del Marocco. Al termine dei lavori, la linea ferroviaria sarà una delle più lunghe dell’intera Africa.

Viadotto ferroviario che attraversa il fiume Loukkos. e si compone di 41 campate sollevate dal basso di dimensioni variabili tra 51.6 e 56.5 metri, suddivise in 7 impalcati di lunghezza variabile, per una lunghezza totale di 2.256 metri. Il profilo longitudinale ha una curvatura con un raggio costante, di lunghezza pari a 25.000 metri. Il ponte è costituito da due travi principali parallele, aventi una sezione a doppia T alta 3,75 metri e con un interasse pari a 6,30 metri. Le travi trasversali sono realizzate in doppia T a diverse altezze trovando le sezioni maggiori in corrispondenza degli appoggi e con una spaziatura variabile tra 8 e 9.4 metri. Sull’anima delle travi trasversali c’è un’apertura che consente ispezioni da parte dei responsabili. Nella parte inferiore, le predalles sono posizionate, con una larghezza di circa 2 metri e sono fissate alle travi principali del ponte tramite pioli e un getto in calcestruzzo fatto in loco. L’unione trasversale tra le predalles consiste in una guarnizione di gomma comprimibile. La funzione delle predelle inferiore è di controventatura e formare il piano di calpestio per le ispezioni del ponte.