L’opera si inserisce all’interno del raddoppio della linea ferroviaria alta velocità da Catania a Palermo per l’ammodernamento della rete ad alta velocità, aumentando così la capacità dei trasporti pubblici in Sicilia.
L’intervento si compone del viadotto ferroviario sul fiume Simeto che presenta una struttura reticolare formata da travate metalliche a cassone saldate del tipo “a maglia triangolare” a via inferiore chiuse superiormente, con giunti in opera fra i vari elementi strutturali interamente bullonati. La lunghezza complessiva è di 310 metri composti da 5 campate e 10 travate metalliche. In aggiunta, il secondo viadotto sul fiume Buttaceto è invece lungo 68 metri. Entrambi vengono assemblati a terra e varati di punta in posizione.