Pont Komo

Cet ouvrage, construit le long de la principale route commerciale de tout le pays qui mène à la capitale, Libreville – où se concentre la moitié de la population gabonaise -, traverse le fleuve Komo et remplace un viaduc antérieur devenu impraticable. À travers la modernisation du réseau routier, la République du Gabon a cherché à promouvoir la diversification de l’économie du pays et à développer le tourisme et l’agriculture.

Pont en arc avec tablier inférieur qui renouvellera un pont traversant le fleuve Komo, l’une des principales voies fluviales du pays. Ce pont, construit à l’origine entre 1973 et 1975, avait dix longues travées d’une longueur totale de 378 mètres (25 + 8 * 41 + 25). En février 2012, en raison de la collision accidentelle d’une péniche, un poteau de la pile Nº 8 a été cassé et le pont s’est déplacé, causant de graves problèmes de circulation et au réseau commercial. L’intervention avait pour but d’élargir le libre passage des bateaux et d’augmenter la hauteur entre le pont et la surface de l’eau, en démolissant la pile endommagée et les deux travées adjacentes en béton précontraint pour les remplacer par un pont en arc à une travée de 80 mètres de long, avec un tablier en treillis à différentes hauteurs et un poids total de 507 tonnes. Cette travée en arc repose sur deux nouvelles piles composées chacune de 4 poteaux reliés entre eux par des poutres en acier d’une hauteur de 2 mètres.