Pont Ferroviaire Sarpi-Dalmazia

Le pont sur les voies ferrées traversant la gare de Padoue a été lancé en le poussant, à l’aide de convoyeurs à rouleaux, sans gêner ni interrompre le trafic ferroviaire en-dessous. Ce projet constitue une contribution importante à la circulation locale, car il offre le lien entre le centre de la ville et le quartier périphérique Arcella.

Le pont Sarpi-Dalmazia est composé de deux arches séparées du côté sud et qui convergent sur le côté nord formant sur le plan un triangle isocèle. Les arches à section trapézoïdale atteignent une hauteur de 23 mètres et sont reliées par des contreventements en treillis. À partir des arches se développent les haubans en acier a section circulaire qui supportent le tablier du pont, qui mesure 102 mètres de longueur et de 22 mètres de large ; il comporte cinq poutres longitudinales de 2 mètres de haut avec un écartement de 4 mètres qui reposent sur des poutres transversales de 2 mètres de haut à section en double T et à âme pleine. Dans l’ensemble la structure pèse 1 700 tonnes. Afin d’éviter que la phase d’assemblage ne perturbe le trafic ferroviaire sous-jacent, la structure a tout d’abord été préassemblée sur des tours temporaires au sol, et elle a été ensuite poussée sur des convoyeurs à rouleaux jusqu’à la position finale et accrochée aux piliers de support avec des câbles en acier.